วิศวกรรมระดับพรีเมียมสำหรับความต้องการ Dual Racing & Expedition
ทุกส่วนประกอบสอดคล้องกับความยืดหยุ่นในตำนานของ LC 80 โดยทนทานต่อ-การกระแทกที่ความเร็วสูง การบรรทุกหนัก โคลน หิน และอุณหภูมิสุดขั้ว-โดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง วัสดุชั้นนำของอุตสาหกรรม-และมาตรฐานที่เข้มงวดรับประกันความแม่นยำของการแข่งขันและ-ความน่าเชื่อถือที่ยาวนาน:
| การออกแบบท่อโมโน | ปรับการไหลของน้ำมันและการกระจายความร้อนให้เหมาะสม กำจัด "การซีดจางของแรงกระแทก" ในระหว่างชั่วโมงการแข่งขันหรือการเดินทางหลาย- รักษาการหน่วงที่สม่ำเสมอสำหรับการวิ่งในทะเลทราย การคลานหิน หรือการลากจูงรถพ่วง- ทำให้การควบคุมรถในยุค 80 เหมือนเดิมทุกขีดจำกัด |
| โครงสร้างตัวถังคู่- | คอยโอเวอร์ด้านหน้า (รองรับส่วนหน้าหนักๆ ของ LC 80 พร้อมวินซ์/กันชน/ไฟเลี้ยว) ด้านหลังเรียบ-เป็นเหล็กไร้ตะเข็บทั้งคู่ การขัดเงาภายในและภายนอกช่วยลดแรงเสียดทาน ลดการสึกหรอ และต้านทานรอยบุบจากเศษเส้นทางหรือกรวดของรถแข่ง |
| การชุบสังกะสีเชิงนิเวศ | การชุบสังกะสีสีขาว-ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม-บนตัวกันกระแทก ต่อสู้กับสนิม การกัดกร่อน โคลน น้ำเค็ม และสารเคมีรุนแรง รักษาแรงกระแทกให้คงสภาพ/ทำงานเหมือนใหม่ได้นานหลายปี-เหมาะสำหรับไลฟ์สไตล์ "ไปทุกที่" ในยุค 80 |
| ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมกลึง CNC- 6061 | ตัวปรับ ตัวกระปุกน้ำมัน และอุปกรณ์ติดตั้งมีความแม่นยำ-จากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 อัตราส่วนความแข็งแกร่ง-ต่อ-น้ำหนักเป็นเลิศ ทำให้มั่นใจได้ว่าแชสซี LC 80 จะพอดีและทนทานต่อการโค้งงอภายใต้ภาระหนัก (เต็นท์บนหลังคา อุปกรณ์พักฟื้น อุปกรณ์แข่งรถ) |
| ท่อน้ำมันคอนติเนนตัลเยอรมัน | แรงดันสูงสุด 22.4MPA รับประกันการรั่ว-การไหลเวียนของน้ำมันฟรี ทนทานต่ออุณหภูมิ -50°C ถึง 150°C และแรงเค้นเชิงกล- เหมาะสำหรับการแข่งรถ (กระแสลม/การสั่นสะเทือนความเร็วสูง-) หรือการผจญภัยแบบออฟโรด (อุปสรรค์/แรงกระแทก) |
| ความเร็วที่ปรับได้-วาล์วที่ละเอียดอ่อน | แผ่นชิมวาล์วลบคมปรับให้เข้ากับความเร็วและภูมิประเทศ ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นสำหรับทางหลวงที่เรียบ (อัปเกรดระบบกันสะเทือนจากโรงงานในยุค 80) การควบคุมที่มั่นคงยิ่งขึ้นสำหรับเส้นทางที่ขรุขระ/การแข่งขัน- ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับธงตาหมากรุกหรือทางกลับที่ห่างไกล |
| ซีล NOK ของญี่ปุ่น | ซีลน้ำมันหลักแบบริมฝีปากคู่- (ตรงตามมาตรฐาน KYB OEM) พร้อมซีลไวเปอร์/สแครปเปอร์ หยุดการรั่วไหลของน้ำมันและบล็อกสิ่งสกปรก/ฝุ่น/น้ำ ลดการบำรุงรักษาและยืดอายุโช้คอัพ-แม้ในทะเลทรายที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือป่าที่เต็มไปด้วยโคลน |
| น้ำมันโช้ค FUCHS จากเยอรมัน | ของเหลวขั้นสูงมีความเสถียรในอุณหภูมิที่รุนแรง จุดเยือกแข็งที่ต่ำกว่า -53°C (ทำงานในสภาพอาร์กติก) ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง- ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอในความร้อนในทะเลทราย ไม่ทำให้หนาขึ้นเมื่อต้องการประสิทธิภาพสูงสุด |
| ก้านลูกสูบเสริมแรงขนาด 22 มม | เส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. -ผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแรง และชุบฮาร์ดโครม-เพื่อต้านทานการขีดข่วน/การสึกหรอ รับน้ำหนักสูงสุด 3,800 กก. ในยุค 80 และ-การกระแทกบนถนน- การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นเหนือร่องหรือ-สิ่งกีดขวางในการแข่งรถความเร็วสูง |
| PFTE-ส่วนประกอบที่ได้รับการปรับปรุง | แหวนลูกสูบ PFTE ช่วยลดแรงเสียดทาน แบริ่งโลหะผสมเหล็กทรงกลมที่บุด้วย PFTE- -ด้วยความร้อนช่วยเพิ่มความเสถียรและการตอบสนอง ทำงานร่วมกับเพลาแข็งของยุค 80 เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ-ทางเลี้ยวที่คับแคบหรือเส้นทางทางเทคนิคที่รับน้ำหนักมาก |
2.25/2.5/3.0 อ่างเก็บน้ำระยะไกล: เย็นกว่า การแข่งขัน- สมรรถนะพร้อม
ถังเก็บระยะไกลในตัว (เส้นผ่านศูนย์กลางกันกระแทกที่ตรงกัน) ยกระดับความสามารถของยุค 80 โดยรักษาแรงกระแทกที่ประสิทธิภาพสูงสุดระหว่างการแข่งขันความเร็วสูง-หรือการเดินทางหลาย-:
| ตัวถังอ่างเก็บน้ำอลูมิเนียม 6061 | ระบบกระจายความร้อนในตัว-ดึงความร้อนจากน้ำมันโช้ค ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและโช๊คจางลง รักษาแรงหน่วงไม่ว่าจะแข่งในทะเลทรายซาฮาราหรือข้าม Australian Outback |
| ญี่ปุ่น-ผลิตน้ำมันหล่อลื่น | เติมอ่างเก็บน้ำเพื่อการทำงานภายในที่ราบรื่น ลดการเสียดสีและการสึกหรอ ยืดอายุการใช้งาน-ให้สอดคล้องกับการออกแบบที่-บำรุงรักษาต่ำ -และใช้งานได้ยาวนานในยุค 80 |
| ลูกสูบไหลสูง/ต่ำ | -ปรับแต่งการหน่วงสำหรับกรณีการใช้งาน-การไหลสูง- สำหรับถนนที่นุ่มนวล/แสงปิด- การไหลต่ำ-สำหรับการควบคุมการแข่งขันที่มั่นคงหรือการบรรทุกหนัก ปรับได้ทันที (ไม่มีเครื่องมือ) ระหว่างประเภทเส้นทาง |
| CNC-ตัวปรับอะลูมิเนียมกลึง | ควบคุมการตั้งค่าได้อย่างแม่นยำและง่ายดาย ปรับแต่งการบีบอัด/เด้งกลับในไม่กี่วินาที-เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนจากเนินทรายไปเป็นปีนผาหินกลาง-การแข่งขัน/การสำรวจ |
| Pro-ช่องชาร์จเท่านั้น | การปล่อย/การชาร์จไนโตรเจนโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรม รับประกันแรงดันที่เหมาะสม ป้องกันความเสียหายจากการกระแทก และรักษา-สมรรถนะระดับ-ที่สำคัญสำหรับการควบคุมรถที่สม่ำเสมอ (บรรทุกของหรือรถเปล่าสำหรับการแข่งขัน) |
พารามิเตอร์หลัก: ออกแบบมาให้ใช้งานได้อเนกประสงค์ของ LC 80
การออกแบบที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงกับเป้าหมายการแข่งรถ ความต้องการการเดินทาง หรือการใช้งานประจำวันของซีรีส์ 80 ของคุณ:
ตัวเลือกเส้นผ่านศูนย์กลาง:
2.25 นิ้ว: เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางโดยทางบกแบบสบายๆ/ผู้ขับขี่รายวัน-สมดุลระหว่างประสิทธิภาพและน้ำหนักเพื่อความสบายที่เป็นประโยชน์ในยุค 80
2.5 นิ้ว: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ-นักขี่รถออฟโรด/นักแข่งเป็นครั้งคราว-ที่จริงจัง มีระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงแล้วสำหรับการขับขี่บนบกเต็มรูปแบบหรือการวิ่งในทะเลทรายช่วงสุดสัปดาห์
3.0 นิ้ว: สร้างขึ้นสำหรับนักแข่งมืออาชีพ/-การเดินทางหนัก-การหน่วงสูงสุดสำหรับการชนที่ความเร็วสูง- กันชนกว้าน หรือการลากจูงรถพ่วงหนัก
ตัวเลือกการยก:
0 นิ้ว (ความสูงของสต็อก): คงท่าทางเดิม-เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง/ทางออฟโรด- โดยรักษา-ความสะดวกสบายบนท้องถนน
2 นิ้ว (จุดที่เหมาะสม): พอดีกับยางขนาด 33" ปรับปรุงระยะห่างจากเส้นทาง และรักษาเสถียรภาพของยุค 80 บน-การควบคุมถนน
4 นิ้ว (ใช้งานหนักมาก): ใช้ได้กับยางขนาด 35"+, ลุยร่อง/หินลึกได้-เหมาะกับแท่นขุดเจาะหรือยานพาหนะสำรวจที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์
ความสามารถในการปรับได้:
การปรับการบีบอัดขั้นที่ 8-: ปรับการดูดซับแรงกระแทกอย่างละเอียด (นุ่มนวลขึ้นเพื่อความสบายบนทางหลวง และหนักแน่นขึ้นสำหรับเส้นทางเทรล/การแข่งขัน)
การบีบอัด 8 ขั้นตอน + 6-การปรับการเด้งกลับของขั้น: เพิ่มการควบคุมการเด้งกลับ (ป้องกันการกระเด้งของล้อบนเส้นทางทางเทคนิค ช่วยให้ฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็วสำหรับการแข่งขัน)
ตัวเลือกสี: แดง, เหลือง, เขียว, ชมพู, ม่วง, ดำ จับคู่รูปลักษณ์ภายนอกสุดคลาสสิกของยุค 80 (Desert Dune Beige, Imperial Jade Green) หรือโดดเด่นบนสนามแข่ง/เส้นทาง
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น Toyota LandCruiser 80 ทั้งหมด
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นซีรีส์ 80- ทั้งหมด (น้ำมันเบนซิน FZJ80, ดีเซล HDJ80, ดีเซล HZJ80) สวมใส่ได้พอดีด้วยระบบกันสะเทือนที่มีอยู่-ไม่ต้องเจาะ/เชื่อม/ดัดแปลงหลักๆ ใช้งานได้กับตระกูลสต็อกในยุค 80, รถคลาสสิกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ หรือแท่นขุดเจาะที่สร้างขึ้นอย่างเต็มรูปแบบ (โรลเคจ/ยางออฟโรด-) ช่วยเพิ่มขีดความสามารถโดยไม่สูญเสียความน่าเชื่อถือในตำนานของยุค 80
เหตุใดจึงเลือก SHOX ของเราสำหรับ LandCruiser 80
เราคือผู้ผลิตโช้คอัพสำหรับการแข่งรถออฟโร้ดมืออาชีพที่มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนา 15+ ปี- ไม่ใช่คนกลาง นี่คือข้อได้เปรียบของเรา:
-คุณค่าทางตรงจากโรงงาน: ข้ามพ่อค้าคนกลางเพื่อรับแรงกระแทกระดับพรีเมียมในราคาสุดคุ้ม พร้อมการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญจากทีมงานที่เข้าใจความต้องการเฉพาะของยุค 80 (เพลาตัน โครงงานหนัก-)
Racing & Expedition-ทดสอบความทนทาน: แรงกระแทกที่พิสูจน์แล้วในการแข่งขันในทะเลทราย-แรลลี่ออฟโรด และการสำรวจอาร์กติกเพื่อให้เข้ากับความแข็งแกร่งในยุค 80 วัสดุระดับชั้นนำ- (Continental, FUCHS, NOK) และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูง- ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่สมบูรณ์แบบและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
การปรับแต่งแบบเต็ม:
สีที่กำหนดเอง (ดำ น้ำเงิน เทา-เหมาะสำหรับทีมแข่งรถ/แบรนด์การเดินทาง)
โลโก้แกะสลักด้วยเลเซอร์-บนตัวกันกระแทก (เหมาะสำหรับผู้สนับสนุน/งานสร้างส่วนตัว)
ชิ้นส่วนดัดแปลงเพื่อให้พอดีกับกันชน เครื่องกว้าน หรือส่วนประกอบของรถแข่งหลังการขาย
ชิ้นส่วนที่สวมใส่ฟรี: ทุกคำสั่งซื้อรวมการเปลี่ยนฟรี (ซีลน้ำมัน แบริ่ง)-ทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นสำหรับการเดินทางระยะไกลหรือ-การเตรียมการแข่งขันในนาทีสุดท้าย
5-ระบบปิดผนึกขั้นบันได: เทคโนโลยีที่เป็นเอกสิทธิ์หยุดการรั่วไหลของน้ำมัน แม้แต่ในโคลน/น้ำ- ปกป้องช่วงล่างของยุค 80 และรับประกันความน่าเชื่อถือในทุกสภาวะ (สำคัญสำหรับการแข่งรถ/การผจญภัย)
ติดตั้งง่ายและประสิทธิภาพ-ตามสถานการณ์ทั้งหมด
ออกแบบตามมาตรฐาน OE-โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ แม้แต่ช่างที่ไม่ใช่มืออาชีพ-ก็สามารถติดตั้งได้ด้วยเครื่องมือช่างพื้นฐาน (ร้านโตโยต้าในพื้นที่จะเสร็จช่วงบ่าย) บวก:
| มีเสถียรภาพทั้งหมด-ประสิทธิภาพของภูมิประเทศ | การยึดเกาะที่แน่นและการหลบหลีกที่แม่นยำบนสนามแข่ง หิมะ หรือก้อนหิน-แม้จะมีอุปกรณ์ที่บรรทุกอยู่ก็ตาม เหมาะสำหรับการเดินทางทางบก การแข่งขันในทะเลทราย หรือการตั้งแคมป์สำหรับครอบครัว |
| ความสะดวกสบายและการควบคุมวัตถุประสงค์คู่- | ปรับการยก (2"/4") และประสิทธิภาพ (แข็ง/อ่อน) เพื่อสลับระหว่างการแข่งรถ ออฟโรด- และการเดินทาง ไม่จำเป็นต้องแยกแรงกระแทก-เพื่อเพิ่มความสามารถรอบด้านในยุค 80 |
| การคุ้มครองยานพาหนะ | ลดแรงกระแทกต่อตัวถัง เฟรม เพลา และยางยุค 80 ยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะในขณะเดียวกันก็ขับขี่ได้สบาย- ปกป้องการลงทุนของคุณในความทนทานและมูลค่าการขายต่อในยุค 80 |
การจัดส่งและการบรรจุ: ปลอดภัย รวดเร็ว การแข่งขัน-พร้อม
เรารับแรงกระแทกของคุณอย่างรวดเร็วและปลอดภัย-ดังนั้น 80 เส้นทาง/เส้นทางของคุณจึงรวดเร็ว:
วิธีจัดส่ง:
<5 sets: Express (TNT/DHL/FEDEX/UPS) - 3–7 business days, perfect for last-minute race prep/expedition planning.
มากกว่าหรือเท่ากับ 5 ชุด: ต้นทุน-การขนส่งทางทะเลที่มีประสิทธิภาพจากท่าเรือหนิงโป/เซี่ยงไฮ้ เหมาะสำหรับทีมแข่งรถ/ผู้ค้าปลีก
จัดส่งโดยตรงไปยังคลังสินค้าของผู้จัดส่งในจีนของคุณสำหรับการขนส่งการแข่งขัน/การเดินทางระหว่างประเทศ
รายละเอียดการบรรจุ:
กันกระแทกแต่ละอันหุ้มด้วยโฟม PE อย่างหนา (ป้องกันรอยขีดข่วน) และบรรจุในกล่องแยก
กล่องส่งออกสีเหลืองกลาง 5 ผนัง (แข็งแรงสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ/งานหยาบ) พร้อมสติ๊กเกอร์ติดแบบใส
กล่องสีสำหรับมากกว่าหรือเท่ากับ 50 ชุด (เหมาะสำหรับร้านค้าปลีกอุปกรณ์เสริม 80 ซีรีส์)
การสร้างแบรนด์แบบกำหนดเอง: เลเซอร์-ทำเครื่องหมายโลโก้ของคุณบนชิ้นส่วนอะลูมิเนียมเพื่อการตกแต่งแบบมืออาชีพที่เสริมงานสร้างการแข่งรถ/การสำรวจ
ข้อกำหนดและเงื่อนไข
| การชำระเงิน | TT (การโอนเงินทางโทรเลข) หลังจากยืนยันการสั่งซื้อ - ปลอดภัยสำหรับการทำธุรกรรมระหว่างประเทศ |
| การพัฒนารายการใหม่ | ต้องการโช้คอัพแบบกำหนดเอง (เช่น ยางรถแข่งขนาด 37"- ยกเฉพาะ) หรือไม่ การพัฒนาฟรีใน 2 สัปดาห์ - จัดเตรียมตัวอย่าง/ภาพวาดสำหรับโซลูชันที่ออกแบบโดยเฉพาะ |
| ขั้นต่ำ | 1 ชุด - เหมาะสำหรับเจ้าของรายบุคคล ทีมแข่งรถ กลุ่มสำรวจ หรือร้านค้าขนาดเล็ก |
| เวลาการส่งมอบ | 7–15 วันหลังการชำระเงิน - อัปเกรด 80 ของคุณโดยไม่ชักช้า (การแข่งขัน/การผจญภัยไม่มีใครรอ) |
อัพเกรด Toyota LandCruiser 80 ของคุณด้วยโช้คอัพ SHOX Racing 2.25/2.5/3.0 และปลดล็อคศักยภาพเต็มประสิทธิภาพ ไม่ว่าคุณจะเป็นนักแข่งรถ โอเวอร์แลนเดอร์ หรือแฟนพันธุ์แท้ของยุค 80 ระบบกันสะเทือนเหล่านี้สอดคล้องกับจิตวิญญาณ "ไม่แตกหัก" ของมัน-ด้วยความเร็ว การควบคุม และความทนทานเพื่อพิชิตทุกความท้าทาย ติดต่อเราวันนี้เพื่อสั่งซื้อและยกระดับ LC 80 ของคุณไปสู่อีกระดับ!



ป้ายกำกับยอดนิยม: landcruiser 80 2.25/2.5/3.0 shox racing shocks ยก 2/4 นิ้ว, landcruiser จีน 80 2.25/2.5/3.0 shox racing shocks ยก 2/4 นิ้ว ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน

